长春博时配资中国第三款六代机曝光？刷爆全网的“忠诚僚机”到底是什么？

这几天长春博时配资，某些"新型作战装备"的照片正在网上流传，由于众所周知的因素，咱们就对此不做任何评论了哈。不过话说回来，这些新装备离正式公开亮相可能也为时不远了，等它正式亮相以后，我们再进行进一步讨论也不迟。

我们今天可以讨论一些基础性的话题，比如最近几年炒的很热火的"协同作战飞机"（CCA）、也就是美军所谓的"忠诚僚机"概念，看看"忠诚僚机"概念的由来，目前的发展现状和未来的发展趋势。话不多说，下面直接开始今天的文章。

什么是 CCA

那么，以美国空军为代表的主要军事强国空军，是基于何种考虑提出的 CCA 作战飞机概念，CCA 作战飞机具备哪些性能，目前的发展现状如何和未来的发展趋势又如何呢？

从提出背景来看，自 2010 年之后，面对中俄等军事强国的反介入 / 区域拒止能力不断增强，美军认为必须通过变革加快军事力量转型，创新兵力设计理念和技术。尤其是必须考虑怎样在高威胁性战场环境下作战时，提高战术兵器生存能力、提高高价值作战人员的安全性。

此外，随着人工智能、大数据、云计算等技术的飞速发展，军事领域对智能化作战的需求日益迫切，单纯依赖人脑进行战术决策的劣势逐步凸显，人 - 机有机结合下的作战决策，开始逐步显现出强大的实战威力，也决定了"有人 / 无人协同作战"概念的出现。

而作为技术密集型军种的空军，自然也成为了此类无人作战飞机最大的拥趸，诸如"协同作战飞机"（CCA）的概念应运而生，由于 CCA 是协同有人机作战的飞机，故又称为"忠诚僚机"。

因此，所谓的"有人 / 无人协同作战"和"忠诚僚机"，可以被认为是面对其他军事强国的竞争和挑战、也面对大数据 / 人工智能等新兴信息技术对军事革命的冲击下，首先由美军提出的全新的作战概念，尔后再复用到军种层面上。

其主要思想是将体系分散到有人和无人平台之上，通过体系内各平台之间的协同工作，实现优势互补，提升系统抗毁能力，从而实现作战能力的倍增。

CCA 担负的作用

那么，理想的"有人 / 无人空中作战体系"如何构成，"忠诚僚机"又在其中担负怎样的战术作用呢？目前美国空军预定要建设的"有人 / 无人协同作战"体系，从体系架构上来说可分为几个部分：

一是地面指挥中心。空战地面指挥中心作为整个作战体系的决策核心存在，负责根据作战需求快速生成作战任务，并通过作战决策系统实现任务分解和下发长春博时配资，向空中的各战役集群 / 战术分队等下达作战使命。

同时，地面指挥中心还担负人工智能算力核心的作用，以超级计算机和大模型数据担负任务的快速规划和人工智能的自动反应，实施空战战役级指挥。

二是担任指挥机的有人母机。指挥机的基本特点是搭载高性能的算力中心，利用作战规划系统对作战任务进行深度分解，形成可执行的子任务，并下发至各有人 / 无人机编组。随时监控任务执行情况，对无人机时刻进行调整，也就是实现空战的战术级实时指挥。

毕竟依托地面算力中心实施指挥，首先是不一定能够同时指挥这么多飞机。而在未来空战中，同一片空域内的作战单元可能多达数百个，采用直接指挥的架构对算力中心要求极高。此外，数据链的延迟和可能遭到干扰，也要求未来的空战指挥必须采用分布式、层级式指挥的新模式。

因此，空中的算力中心作为战术指挥核心，同时承担部分指挥备份的作用是有必要的。这要求有人机必须有较大的体量，充沛的能源作为后盾。值得注意的是，在高度智能化的未来，指挥机不仅限于有人机，无人机可以承担指挥任务。当然，现在无论是从技术发展上，还是从科学伦理上，担任指挥和算力核心的飞机当然还是有人战斗机。

三是忠诚僚机。这是作战体系的执行单元，忠诚僚机一般具备极强的飞行性能，同时可以携带大量武器装备，还可以担负电子战等任务，利用其机动性强、成本低、隐身性能好等优势执行侦察、打击等任务。某种意义上来说，"协同作战飞机"（CCA）或者说"忠诚僚机"是整个未来空军作战体系的打击端。

从研发情况来分析，2023 年 3 月，美国空军部长弗兰克 · 肯德尔在科罗拉多州举行的 2023 年空军协会战争研讨会上发表了题为 " 一个团队，一场战斗 " 的主旨演讲，透露了在不久的将来将至少 1000 架无人驾驶 CCA 与先进有人驾驶战斗机配对的计划。

按照美国空军的打算，未来将给自己的六代机 NGAD 和 300 架达到 Block4 技术标准的 F-35A 战斗机各配备 2 架 CCA 飞机，共 1000 架忠诚僚机。

根据美国空军的研发路径，研发的 CCA 成本大大降低，高度自主，以执行穿透性打击任务为重点，具备态势感知系统和武器系统的高度模块化和可替换性。它们将利用最先进的人工智能系统，实现无缝、有效的协作，并通过提供全面的态势感知、更强的杀伤力以及在高度竞争环境中更高的生存能力，增强有人驾驶战斗机的性能。

从研发路径上来看，美国的 CCA 项目开发将基于 Skyborg 自主核心系统。而截至 2025 年 5 月，美国空军已经拿到了两家公司开发的"忠诚僚机"原型机，即安杜里尔工业开发的 YFQ-44A "狂怒"和通用原子开发的 YFQ-42A。目前，美国空军的忠诚僚机研发和试飞尚处于相对早期的阶段。

因此，美国空军想要建设的有人 / 无人协同作战，有人机和 CCA 机型联合作战的空军战术体系，其主要的技术控制要点包括：

其一是分布式作战，通过"分布"将能力解耦，再通过"协同"将能力聚合，从而构建完整的作战体系。

其二是灵活高效，能够根据作战任务和战场环境的变化灵活调整作战编组和战术手段，提高作战效率和适应性。

其三是抗毁伤能力强。通过无人机对有人机的保护以及体系内各平台之间的互备份和冗余设计，提高了整体作战体系的抗毁伤能力。

其四是智能化水平高。依托人工智能技术提升无人机的自主作战能力和有人机与无人机之间的协同作战能力，推动作战模式的智能化转型。

总的来说，美国空军的有人机和 CCA 飞机之间的协同，某种意义上成了未来空军作战体系的标杆，也是其它军事强国在未来空战体系建设中有必要在一定程度上加以学习借鉴的对象。

我们的 CCA 发展

那么，我们的有人机 / 无人机协同，忠诚僚机作战体系，在参考了美国空军的有人机和无人机协同体系的基础上，可能会有怎样的发展呢？

只能说我们的未来空战体系，已经远远超过了美国的发展速度。毕竟，且不说地面算力中心这种东西了，就说在空中作战平台的研制上，相比到现在为止刚刚出了个 PPT，八字还没一撇的 F-47 战斗机，我们的新一代平台可是正正经经的已经飞上天了。

而以目前的情况看，CCA 机型依然是需要有人机作为空中指挥中心和算力核心使用的。而第五代有人战斗机在能源有限的情况下，其实是很难搭载多强大的算力，可以支撑 CCA 机型作战的。因此可以说，新一代作战平台是 CCA 要发挥出全部战斗力的必要条件，美国现在拿不出 NGAD，就靠着 F-35A Block4 担任指挥机，技术限制较大。

同时，根据前段时间的采访，我们的空气动力学外形设计已经高度模块化，甚至可以进行快速组合出新的机型，这意味着什么？意味着我们的 CCA 机型研发，很有可能会采取快速迭代的策略，也就是美国在 NGAD 项目中心心念念了很长时间的"快速迭代"、"新百式系列"计划，可能每隔一段时间就会出一个新版本，出一个新构型。

同时，我们甚至还可以进行任务层面上的忠诚僚机细分，从兼顾巡飞弹 / 主动诱饵的 CCA，到主要承担态势感知和空中武器库功能的 CCA，到可以协同有人战斗机打空战，甚至未来具备自主作战能力的大型 CCA 机型，对于我们来讲一切都不在话下。